토마스와 친구들 기차 모음

재출시의 일환으로, 기본 엔지니어링의 거의 모든 측면이 개선되었습니다. 트랙 시스템은 2014년 TrackMaster Revolution 이후 처음으로 변경되어, 탈선한 차량이 자동으로 다시 선로에 복귀할 수 있게 되었습니다. 엔진은 이제 플라스틱 커플러 대신 단방향 자석을 사용하며, 엔진 상단의 레버는 버튼으로 교체되었고, 차체는 All Engines Go 및 80주년 기념 라인보다 작아졌습니다.

이 라인은 또한 두 가지 새로운 섀시 유형을 도입했습니다. 작은 엔진용 짧은 섀시와, 큰 엔진용으로 앞쪽에 선행 바퀴 세트와 때때로 뒤쪽에 가짜 후행 바퀴 세트가 있는 긴 섀시입니다. 후자는 또한 뒤쪽에 견인바가 있어 엔진의 텐더나 차량에 영구적으로 연결됩니다. 두 섀시 모두 두 개의 AAA 배터리나 하나의 AA 배터리 대신 하나의 AAA 배터리로 작동합니다. 작은 섀시는 엔진의 러닝보드와 버퍼빔이 직접 장착되는 반면, 이전의 모터 구동 라인과 마찬가지로 큰 섀시 엔진의 버퍼빔과 풋플레이트는 섀시가 아닌 상부 차체에 부착됩니다.