トーマスと仲間たち トレイン アソートメント

リニューアルの一環として、基本設計のほぼすべての側面が見直されました。線路システムは2014年のTrackMaster Revolution以来初めて変更され、脱線した車両が自動的に復線できるようになりました。エンジンはプラスチック製の連結器の代わりに一方通行の磁石を使用し、エンジン上部のレバーはボタンに置き換えられ、車体はAll Engines Goおよび80th Anniversaryシリーズの両方よりも小型化されました。

このシリーズでは、2種類の新しいシャーシも導入されました。小型エンジン用の短いシャーシと、大型エンジン用の前部に先輪、後部に疑似の従輪を備えた長いシャーシです。後者には後部にドローバーがあり、エンジンのテンダーや車両と恒久的に連結されます。両方のシャーシは、単三電池2本または単一電池1本ではなく、単四電池1本で動作します。小型シャーシはエンジンのランニングボードとバッファービームが直接取り付けられていますが、以前の電動シリーズと同様に、大型シャーシエンジンのバッファービームとフットプレートはシャーシではなく上部車体に取り付けられています。